2023 스포츠산업 수출상담회 성황리에 개최

또한 A330-200 5대와 B787-9 4대를 처분한다고 밝혔지만.

최신형 기재 도입과 내부 인테리어 변경을 통해 장거리 노선의 경쟁력을 강화하겠다는 전략으로 보입니다.코로나 이후 여객 수요가 폭발적으로 증가한 것이 에어프레미아의 성장에 도움이 됐는데요.

이를 종합해 보면 올해 대한항공에서 퇴역하는 항공기는 13대가 됩니다.항공기 6대 도입이 올해 안에 다 이뤄질 가능성은 매우 낮다.새로운 주인이 나타난다고 해도 AOC를 다시 발급받아야 합니다.

아시아나항공도 대한항공과 마찬가지로 B747-400을 퇴역시키는데요.화물기를 제외하면 B747-400도 이제 한국에선 볼 수가 없게 됐습니다.

아시아나항공은 오래전부터 에어버스 계열로 항공기 라인업을 바꾸고 있었습니다.

안정적으로 장거리 노선을 운영할 수 있는 토대가 갖춰질 것으로 보입니다.C919가 국제무대에 등장한 것은 이번이 처음이다.

C919는 중국 국영기업 중국상용항공기(COMAC·코맥)가 2008년 항공 제조업 강국으로 도약하겠다는 목표로 자체 개발한 첫 중형 여객기다.중국이 미국의 견제에도 불구하고 자체 기술로 개발한 첫 중형 여객기를 국제무대에 선보이며 과학기술 자립도를 높이고 있다.

C919는 2017년 첫 비행에 성공했지만 미중 갈등이 격화되며 위기를 맞기도 했다.선진국들의 견제가 커지면서 오히려 자국 내 생태계가 보다 빨리 만들어진 것이라는 분석도 나온다.